6月11日至13日,一年一度的亚洲消费电子展CES Asia在上海隆重登场,5G、人工智能、智能汽车、AR/VR等前沿领域的产品纷纷亮相。在今年的展会上,移远通信也带来了支持5G、AI、C-V2X、NB-IoT等最热门技术的模组产品与解决方案,全面展示作为通信模组行业风向标所具备的硬核技术实力。
5G呼啸而来,移远模组为应用落地“提速”
随着6月6日工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照,中国正式开启5G时代。移远作为行业领导者,推出的全球首批5G通信模组将于年内率先实现商用,助力5G应用早日落地,推动相关产业快速发展。
一直以来,移远非常重视新技术的研发,以及5G生态的共建。2018年,移远开始着手5G研究,并在当年的GTI第23次研讨会上与中国移动等产业链合作伙伴联合发布了《GTI 5G通用模组白皮书》;2019年初,移远推出全球首批5G高速通信模组RG500Q/RG510Q以及RM500Q/RM510Q,并参与了GTI 5G 2.6GHz端到端产品全球首发;同期,移远加入中国移动5G笔记本“鸿鹄”计划,为用户提供5G移动办公新体验;今年4月,移远还与中国联通完成了“中国联通5G终端创新联合研发中心”一对一揭牌仪式。
AI模组,掀起最IN黑科技风潮
在这个“看脸”的世界,人脸识别功能开始成为各界的新宠,无论是新零售、智能汽车、智能家居,还是录音笔、摄像机,都用上了人工智能。针对AIoT应用,移远已推出SC60、SC66智能模组,可助力零售、汽车等各行业用AI来提升客户体验和服务效率。
▲观众体验移远智能车载主动安全解决方案
其中SC60已用于刷脸支付、无人售货机、驾驶员监控系统等领域。在CES Asia展会上,移远展示了搭载了SC60的智能车载主动安全解决方案,支持脸部识别与检测,可用于驾驶员行为的监测和预警,减少事故的发生,为驾乘安全保驾护航,该方案吸引了众多观众前来体验。
此外,SC66 AI模组搭载了高通SDM660平台,内置神经处理引擎,采用高通64位八核Kryo 260架构,包括2.2GHz四核Kryo 260 Gold与1.8GHz四核Kryo 260 Silver,支持自定义设计。目前,SC66模组已进入量产阶段。
C-V2X,为行驶的汽车构建自己的“朋友圈”
车联网是另一个重要、清晰的5G落地场景。针对车联网,移远已经规划了5G+C-V2X车载前装模组AG550Q,支持5G的6GHz以下频段,同时集成C-V2X与多频GNSS。
移远车载产品总监王敏表示:“5G车联网是未来实现自动驾驶、无人驾驶的重要条件。在自动驾驶过程中,车辆的传感器从检测路况信息到命令车辆的‘大脑’做出反应的时间越短,自动驾驶的安全性就会更高,这就要求通信网络具有高可靠性和低延时的特点,而5G技术恰好可以满足这两点。”
▲移远拥有完整、强大的车载产品线
展会期间,移远还与华砺智行携手展示了基于蜂窝车联网技术(C-V2X)的智能车载终端与智能路侧终端。这两款智能终端设备搭载移远车规级C-V2X模组AG15,支持高级辅助驾驶及V2X功能,通过赋予汽车、路侧基础设施与周围环境“沟通”的能力,来保障各交通参与方之间进行有效的信息互通以提升交通安全和效率。
目前,移远通信与华砺智行已经基于C-V2X智能车载终端与路侧终端成功进行多次实路测试。
C-V2X,也称为LTE-V2X,是基于全球 3GPP R14规范的 V2X通信技术,主要包括四大类场景,分别为车与车之间的直接通信(V2V),可提前预警;汽车与道路基础设施之间的通信(V2I),如交通信号灯、交通标识、停车位置等;汽车与行人通信(V2P),可保障行人安全;这三类皆为基于设备本身之间的通信,当使用到移动网络环境进行通信时,还包括汽车通过移动网络与云端进行通信(V2N)。
一句话,C-V2X可以说为车辆提供了一个上帝视角的俯瞰全方面感知。
此次展出的MOCAR-OBE智能车载终端、RSE路侧终端是华砺智行面向智能网联汽与智慧交通推出的新一代车载产品,通过集成移远AG15 C-V2X模组实现V2X、LTE蜂窝网络、Wi-Fi等多种无线通讯方式,来帮助驾驶员突破“视野”局限,获取超视距或者非视距范围内的交通参与者状态和意图。
除了超视距感知能力,V2X终端还为各类交通参与者提供了实时信息沟通渠道,形成群智协同决策能力,例如通过路侧终端读取信号灯状态,提前调整车速;确保紧急车辆优先通行;提供前向碰撞告警、交叉路口防碰撞等主动安全驾驶提醒;对周边车辆的行驶进行判断,进而做出更高效的路线规划等。
自2018年下半年面世以来,移远AG15 C-V2X模组受到智能汽车产业链的广泛关注。除了华砺,移远还与业内多家主流Tier 1供应商合作,开发出C-V2X车载终端和路侧终端,为汽车提供稳定可靠的连接,满足ADAS、车辆安全驾驶、自动驾驶、智能交通系统等需求。